4. Maskinreglement för RoadRacing, Klass 8 A+B, sidvagnar. Samt 4:2 reglement för klass 8 C.

4.1. Typ og ålder: Racermotorcykel med sidvagn skal utseende- og konstruktionsmässigt motsvære utförandet som gällde för tidsperiodeen t.o.m. -72. Repliker är tillåtna.

Klass A: Hjulstorlek 10" eller 12" fram og/eller bak. Fälgbredd max 5,5". Motor max 1000 cc. Fyrtakt eller tvåtaktsmotor t.o.m. 1972. Ingen begränsning av cylinderantal.

Klass B: 16" eller större hjul fram og bak. Fälgbredd max VM4. Motor max 750 cc. Sidvagnshjulet kan være av annan dimension.

4.2. Maskinkort: För start i tävling erfordras giltigt maskinkort. Maskinkort obligatoriskt även för förare fra de övriga nordiska länderna. Inget maskinkort = Ingen start.

4.3. Ram: Om sidvagnen inte är integrerad med cykelramen ska den være fäst till denna i minst 4 fästpunkter. I dessa får inte finnas något glapp eller spel. Dimensioner för ekipage: Maxbredd 1700 mm inkl. avgassystem. Minsta frigångshöjd obelastat ekipage 60 mm.

4.4. Framgaffel: Skal være av typ og modell som användes inom tidsperiodeen.

4.5. *Styrning: se SVEMO reglemente.

4.6. Hjul, felger: Utseende skal motsvære tidsperiodeen. Dimensioner se avsnitt 6.1.

4.7. Bromsar: Skal motsvære originalutförande för periodeen. De skal være utförda som två, av værendra oberoende system og verkande på minst två hjul. Skivor för ej være borrade, flytande eller ventilerade. Bromsok skal være av modell som fanns inom tidsperiodeen og får ha max. 2 kolvar.

4.8. Däck, innerslang: Skal være mönstrade med minsta profildjup 1 mm. Slickceller skurna slicks är inte tillåtna. Ventil bör være av kort modell. Ventilhatt av metall med packning skal användas. Däckvärmare är ej tillåtna.

4.9. Stötdämpare: Utvändiga behållare ej tillåtna. Centralfjädring endast om maskinen var utrustad med detta innan åldersgränsen.

4.10. Tank, sal og kåpa: Bensin og oljetank skal være fast monterade. Bränsle- og oljeslangar skal være avsedda för ändamålet. Anslutning av oljeslang skal være original till motorn eller pressade hydraulanslutningar. EJ slangklämmor.

4.11. Nummerplåt: Se avsnitt 1.6.

4.12. Motor: Skal till utseende og inbyggnad motsvære tidsperiodeen. Fri trimning. Motor max. 1000 cc i klass A, max 750 cc i klass B. Fyrtakt og tvåtakt t.o.m. -72, d.v.s. motorn skal ha funnits tilgjengelig på martkedet i Europa under denna säsong.

4.13. Oljepluggar og slangar: Alla oljepluggar, både avtappning og påfyllning, på motor, växellåda og ev. kardansving og -hus skal være låsta med tråd. Utvändiga oljeslangar skal være utstyrta med skruvkoppling og säkrade. Om skruvkopplingar inte går att använda skal slangar med slangklämma være najade og säkrade till fast del av motor, oljefilter eller oljekylare. (gäller fr.o.m. 2002-01-01).

4.14. *Oljeuppsamlare: Slang fra vevhus/växellådsventilation skal mynna i lämplig behållare.

4.15. Förgasare: Power Jet, flatslide eller moderna smoothboreförgasare ej tillåtna. Undantaget Amal MK 2. Insprutning ej tillåten.

4.16. Tändning, nödstopp: Kontakt som bryter strömmen till tändning og ev. bensinpump om föraren ramlar av skal finnas. Rekommenderas att være monterad på styret med snodd till armen.

4.17. Växellåda: Typ og modell som användes inom tidsperiodeen. Antal växlar og utväxlingar fritt.

4.18. Transmission: Om transmissionen är öppen, måste det finnas en skyddsanordning som hindrar förare og passagerare att komma i beröring med denna. Detta gäller även kardananslutning mellan växellåda og baksving. Endast bakhjulet får driva maskinen.

4.19. Avgassystem, ljuddämpning: Skal være riktade bakåt. Fästskruvar og muttrar skal være låsta. Fungerande ljuddämpare måste finnas. Max. 102 dB.

4.20. Reglage, instrument: Fritt. Gasreglage måste dock være av självåtergående typ. Undantag: Desmondromisk funktion exempelvis Del´orto.

4.21. Bromswire: Fram min. 1,75 mm, bak min. 2,5 mm. Lödda nipplar, ej skruvade.

4.22. Repliker: Skal utseendemässigt i huvudsak överensstämma med originalet.

4.23. Övrigt: Mellan bakhjul og sidvagn skal finnas ett skydd, som förhindrar att passageraren kommer i beröring med hjulet. Sidvagnen skal være framburkad. Ekipaget skal göra två spår vid färd rakt fram.

4.2. Maskinreglemente för hastighetstävling, sidvagnar. Klass 8 C ”Forgotten Era” 73-83. (Ingår ej i UEM).

4.2. 1. Typ og ålder: Sidovagnsracer.skal utseende- og konstruktionsmässigt motsvære utförandet som gällde för tidsperiodeen fr.o.m. 1973 t.o.m 1983 för chassi. Replikor tillåtna . För motor gäller t.o.m. 1987 (se 4.2.10).  Motor framför förare. Ej långskorpor.

4.2. 2. Klass C eller Forgotten : Hjulstorlek max 13" på alla hjul

4.2. 3. Ram: Skal være av racermodell Minsta frigångshöjd obelastad ekipage 60mm.

Spårvidd 1100mm centrum på hjul sida/bakhjul. Axelavstånd 1600mm.

4.2. 4. Framgaffel : Skal være av samma typ og modell som användes inom tidsperiodeen

4.2. 5. Hjul: Felger max 13" skal være av typ og modell som användes inom tidsperiodeen. Fälgbredd max 10" baksida og 8" framhjul

4.2. 6. Däck: Skal være max 13" slicks eller mönstrade med minsta mönsterdjup 1 mm , ej skurna slicks . Ventilhatt av metall med packning skal användas.

4.2. 7. Bromsar: Skal motsvære originalutförande för periodeen. De skal var utförda som två, av værendra oberoende system og verkande på minst två hjul.  Skivor max 300 mm. Bromsok skal være av samma typ og modell som användes inom tidsperiodeen og får ha max 2 kolvar. Enkelverkande bromsok med 2 kolvar ej tillåtet.

4.2. 8. Stötdämpare: Skal være av samma typ og modell som användes inom tidsperiodeen

4.2. 9. Kåpa tank sal: Kåpa skal være heltäckande även över bakhjul. Bensin og oljetank skal være fast monterade. Anslutning av oljeslang skal være pressade eller skruvkoppling og för ändamålet.  Ej slangklamma . Bensintank skal innehålla tank-foam .

4.2. 10. Motor: Skal till utseende og inbyggnad motsvære tidsperiodeen. Fri trimning. Motor max 1100cc 4-takt, 750cc 2-takt og skal ha funnits tilgjengelig på martkedet i Europa t.o.m. 1987 års säsong. Omborrning till kolvar i original överdimention tillåten.

Dispens för 2008 för maskiner som inte har motor som faller in under ovan. Sista året för dispens .

.4.2. 11. Oljeuppsammlare: Skal være heltäckande under motorn , ha en kant uppvikt på minst 50mm og rymma minst motorns oljevolym. Slang fra vevhus/växellåds-ventilation skal mynna i lämplig behållare.

4.2. 12. Oljepluggar og slangar: Alla oljepluggar , både avtappning og påfyllning, på motor,växel og ev. kardandrivning og hus skal være låsta med tråd . Najtråden skal være rostfri glödgad tråd min. 0,7mm.

4.2. 13. Förgasare: Fritt, ej insprutning .

4.2. 14. Tändning , nödstopp: Kontakt som bryter strömmen till tändning og ev. bränslepump om föraren ramlar av skal finnas. Rekomenderas att være monterad på styret med snodd till armen.

4.2. 15. Växellåda: Typ og modell som användes inom tidsperiodeen. Antal växlar og utväxlingar fritt. Inga yttre elektriska hjäpmedel tillåtna.

4.2. 16. Transmission: Om transmissionen är öppen, måste det finnas en skydds-anordning som hindrar  förare og passagerare att komma i beröring med denna. Detta gäller även kardandrivning mellan växellåda og bakswing. Endast bakhjulet får driva maskinen. Kedjelås skal være nitat.

4.2. 17. Avgassystem, ljuddämpning: Skal være riktade bakåt eller snett bakåt åt sidan. Fästskruvar og muttrar skal være låsta.  Fungerande ljuddämpare måste finnas. Max, 102dB.

4.2. 18. Reglage,instrument : Fritt. Gasreglage måste være av självåtergående typ.

4.2. 19. Bromsslangar: Skal være av stålomspunnen typ.

4.2. 20. Replikor : Skal utseendemässigt i huvudsak överensstämma med orginalet.

4.2. 21. Maskinkort: För start i tävling erfordras giltigt maskinkort. Maskinkort obligatoriskt även för förare fra övriga nordiska länder. Inget maskinkort = ingen start.

4.2. 22. Övrigt: Sidvagnen skal være bakburkad . Ekipaget skal göra två spår vid färd rakt fram. Sidovagnsracern skal ha hög standard vad gäller utförande av detaljer og färgsättning .