5. Maskinreglemente för Road-Racing, klassen 7 A + 7B Periode 3 t.o.m. -79. (Forgotten Era).
Klassen är indelad i: Klass A, maskiner >250, max 1300cc og klass B, maskiner < 250 cc
5.1. Typ og ålder: Maskiner skal være fabriksracer, produktionsracer eller være byggda att likna racer fra tidsperiodeen det handlar om ( se punkt 1.0.). og funnits tilgjengeliga under 1979 års säsong. Undantag för denna regel ang. årsmodeller: Yamaha TZ 250 F og G, Yamaha TZ 350 H samt Suzuki RG 500 t.o.m. 1981 med antidive satt ur funktion (beslut taget 2004) är tillåtna.
Repliker av MC enligt ovan är tillåtna. Mc enl. svenskt Super-Bike reglemente före 1980 ej tillåtna. Motorcykelns tillverkningsår ska i första hand bestämma i vilken klass den skal köras. Motorcykel som passar in i existerande klass bör inte förändras för att passa in i annan klass. Detta gäller särskilt produktions og fabriks-racers eftersom de har ett såpass stort historiskt värde..
För modifiering av ovan nämnda MC samt nybyggda gäller följande.
5.2. Maskinkort: Maskinkort erfordras för tävling og parad.
5.3. Ram, sving: Stil og typ som användes innan åldersgränsen.
5.4. Framgaffel: Skal være av typ og modell som användes innan åldersgränsen. Mekanisk eller hydraulisk anti-dive är ej tillåtet.
5.5. *Styrning: Se SVEMO reglemente.
5.6. Hjul: Hjulen skal være tidstypiska og av minsta dimension 18". Vid trådekrade hjul felger av aluminium med hög eller låg kant (gäller fr.o.m. 2002-01-01).
5.7. Bromsar: Får ej være av nyare typ eller utförande som användes innan åldersgränsen. Skivorna får ej være ventilerade eller flytande. Bromsoken skal være av modell som fanns inom tidsperiodeen og får ha max. 2 kolvar. Enkelverkande bromsok med 2 kolvar är inte tillåtet.
Förtydligande: Halvflytande skivor av typ ISR är tillåtna. Borrade og slitsade skivor tillåts.
5.8. Däck, innerslang: Slicks är tillåtet i denna klass. Ventil bör være av kort modell. Ventilhatt av metall med packning skal användas.
5.9. Stötdämpare: Länksystem i fjädringen ej tillåtet.
5.10. Tank, sal og kåpa: Skal være av stil og utseende som fanns inom tidsperiodeen. MC skal være utstyrt med kåpa.
5.11. Nummerplåt: Se avsnitt 1.6.
5.12. Motor: Motorblock, cylinder og topp av typ som fanns innan åldersgränsen. Fri trimning. Bearbetning og ändring av originaldelar liksom montering av tidstypiska tillbehör tillåten. Omborrning till kolvar i original överdimension tillåten utan att maskinen klassas upp även om cylindervolymen överskrider klassgränsen. Insprutning ej tillåten.
5.13. Oljepluggar 0ch slangar: Oljepluggar eller skruvar som om de lossnar orsakar oljeläckage skal "najas" till fast del på motor eller växellåda (ej till avgasrör eller annan vibrerande del).Najtråden skal være rostfri glödgad tråd min. 0,7 mm. Ej koppartråd. Utvändiga oljeslangar skal være utstyrta med skruvkoppling og säkrade. Om skruvkopplingar inte går att använda skal slangar med slangklämma være najade og säkrade till fast del av motor, oljefilter eller oljekylare. (gäller fr.o.m. 2002-01-01).
5.14. *Oljeuppsamlare: Slang fra vevhus/ växellådsventilation ska mynna i lämplig behållare.
5.15. Förgasare: Fritt.
5.16. Tändning, nödstopp: Fritt. Strömbrytare i någon form (kortslutning eller strömbrytare för matningsspänning) skal finnas og være lättåtkomlig på eller vid styret.
5.17. Växellåda: Inga yttre elektriska hjälpmedel är tillåtna.
5.18. Transmission: Fritt. Kedjelås skal låsas med låstråd eller dyl.
5.19. Avgassystem, ljuddämpning: Gäller för all körning. Motorn måste förses med någon form av fungerande ljuddämpning. Max ljudnivå på alla banor är 102 dB.
5.20. Reglage, instrument: Fritt. Gasreglage måste dock være av självåtergående typ.
5.21. Bromswire: Fram min. 1,75 mm, bak min. 2,5 mm. Lödda nipplar, ej skruvade.
5.22. Repliker: Skal utseendemässigt i huvudsak överensstämma med originalet.
5.23. Övrigt: MC skal være tävlingspreparerad. Ev. sidostöd og kickstartsanordning skal demonteras.
